A diferencia del valor básico de ruido "normal", el valor máximo de ruido refleja eventos de ruido agudos, como un breve estruendo por la noche. Estos eventos documentados por el valor máximo de ruido pueden interrumpir bruscamente los periodos de descanso y causar estrés.
Medible con air-Q light, air-Q basic, air-Q pro y air-Q science
La vibración del aire generada por el sonido puede medirse y se denomina nivel de presión sonora. El oído humano puede percibir la presión sonora en un rango comprendido entre 20 µPa y 200 Pa. El volumen del sonido se mide en decibelios (dB).
La principal causa de ruido en Europa es el ruido del tráfico rodado, aéreo y ferroviario. Alrededor del 40 % de la población de los países europeos está expuesta a un ruido de carretera superior a 55 dB (decibelios).
El valor máximo de ruido indica el nivel sonoro máximo en un periodo de 2 minutos. Si se produce un fuerte estruendo (por ejemplo, causado por un portazo), éste será visible en los datos históricos de ruido (valor máximo). Este fuerte ruido de muy corta duración se perderá en el valor de medición del ruido normal, ya que sólo puede verse brevemente en los datos en vivo o se promedia en un periodo de 2 minutos.
La Ley Federal de Control de Inmisiones (TA Lärm ) establece límites máximos para las zonas interiores (25 dB por la noche, 35 dB durante el día). En las zonas al aire libre, se aplican límites diferentes según las zonas. En las zonas de balneario y recreo se aplican 45 dB (de día) y 35 dB (de noche), en las zonas puramente residenciales 50 dB (de día) y 35 dB (de noche), en las zonas mixtas 60 dB (de día) y 45 dB (de noche), en las zonas comerciales 65 dB (de día) y 50 dB (de noche).
Para evitar efectos nocivos para la salud, la OMS hace algunas recomendaciones más estrictas sobre los niveles máximos de volumen de determinadas fuentes de ruido. Así, el límite para los niveles de ruido a largo plazo es de 40 dB (por la noche) y 65 dB (durante el día). Para el ruido del tráfico, la recomendación es un máximo de 53 dB (de día) y 45 dB (de noche), para el tráfico ferroviario 54 dB (de día) y 44 dB (de noche), y para el tráfico aéreo un máximo de 45 dB (de día) y 40 dB (de noche). Según la OMS, el nivel de ruido provocado por las turbinas eólicas debería ser inferior a 45 dB durante el día. En general, el ruido se percibe con distintos niveles de impacto a la misma presión sonora: el ruido ferroviario, por ejemplo, es el que menos perturba el sueño, mientras que el ruido de los aviones es el que más.
La Ordenanza de Seguridad y Salud en el Trabajo contra el Ruido y las Vibraciones (LärmVibrationsArb SchV) se aplica a la protección contra los efectos del ruido en el lugar de trabajo. En función del tipo de actividad, la duración y el lugar específico de la exposición al ruido o el volumen de ruido de corta duración, se especifican diversos valores límite.
Los picos sonoros altos y el ruido continuo ponen a prueba la capacidad auditiva. El ruido daña permanentemente las células ciliadas del oído interno, lo que limita la percepción acústica. Como estas células ciliadas no vuelven a crecer, el daño inducido por el ruido es irreparable y, en última instancia, conduce a la pérdida de audición. También pueden producirse zumbidos temporales o incluso crónicos en los oídos (acúfenos).
Como factor de estrés psicosocial, la contaminación acústica también puede restringir gravemente el bienestar y, por tanto, la calidad de vida. Si el ruido se percibe como una perturbación o una molestia, surgen la insatisfacción y la irritabilidad. Al resentirse la comunicación y la atención, disminuye el rendimiento. Pueden producirse trastornos del sueño, especialmente por la noche. El ruido también puede desencadenar enfermedades mentales.
Las reacciones de estrés físico al ruido afectan a todo el organismo, al sistema nervioso y al sistema hormonal. Esto provoca, entre otras cosas, cambios en la presión arterial y la frecuencia cardíaca e influye en los lípidos sanguíneos, la glucemia y la coagulación de la sangre. El deterioro de la regulación circulatoria y metabólica puede provocar enfermedades cardiovasculares o arteriosclerosis.
Dentro de los espacios habitados y de trabajo, los sistemas de aire acondicionado, los sistemas de ventilación y diversas máquinas y aparatos suelen ser la causa del ruido. Entre los factores externos figuran el ruido del tráfico, las obras de construcción y otras obras públicas, y los acontecimientos deportivos y culturales. Las escuelas, guarderías, lugares públicos, animales y establecimientos de restauración también contribuyen a la generación de ruido.
La evaluación del momento en que el sonido se percibe como ruido depende de varios factores (los denominados moderadores). Entre ellos figuran la distancia y la visibilidad de la fuente sonora, la hora y la importancia del problema del ruido en la percepción pública. También influyen aspectos subjetivos, como la sensibilidad individual al ruido, la edad, el tipo de actividad o la ubicación.
El ruido se mide en el aire-Q mediante un convertidor RMS. Un micrófono transmite las vibraciones a un convertidor RMS, que genera un nivel de tensión a partir de la potencia entrante que puede convertirse en un valor en decibelios. La ventaja de nuestro sensor es que no hay grabación de audio y sólo se mide realmente la presión sonora. Esto hace que el sensor de ruido sea mucho más preciso que varias aplicaciones de smartphone que simulan esta precisión. A diferencia del valor de ruido normal, el valor de ruido máximo siempre muestra el valor máximo durante dos minutos. Esto significa que incluso los eventos de ruido de corta duración pueden detectarse en los datos históricos.
El pequeño ventilador del sensor de polvo fino instalado en el propio air-Q genera un bajo nivel de ruido, pero éste se filtra y ya no puede medirse cuando el air-Q está en modo nocturno (ventilador desactivado).
Mida el ruido, el nivel sonoro y el volumen , así como los contaminantes del aire interior de su oficina o casa en tiempo real, con el analizador de aire air-Q, que puede solicitar aquí.
